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短短2年内,2次推出加速计划,长安福特到底怎样才能走出低谷?
发布时间:2019-11-10 17:09:59文字选择:    

如果今年4月初举行的福特中国2.0大会提出“更多福特,更多中国”是福特解决中国困境的片面药方,那么刚刚结束的长安福特加速计划、长安和福特两家母公司将合作推向了前所未有的战略新水平。

9月26日,长安汽车与福特汽车在重庆签署深化战略合作协议,发布长安福特加速计划。

中国南方工业集团公司董事长兼党委书记徐平、副总经理张宝林、党员、长安汽车公司董事长兼长安福特董事长乔欣里奇、福特汽车公司汽车业务总裁陈安宁、福特汽车集团副总裁兼福特中国总裁兼首席执行官等四位老板出席了会议。

长安汽车和福特汽车有限公司共同表示,将通过以合资企业长安福特和ndsd为载体,整合两家母公司的优势,从5个方面提升研发、生产、供应链、营销和创新水平。

首先,加快产品更新,实现中国的速度。

福特汽车集团副总裁福特中国总裁兼首席执行官陈安宁

据陈安宁称,长安福特将在2021年底推出至少18辆新车。第一辆林肯越野车将在长安福特投入生产。明年,新的探索者也将在长安福特国内生产。

长安福特也将继续在新能源领域做出努力,到2021年底将推出5款新能源车型。

第二,加快产品本地化研发能力的提高。长安和福特加大了研发力度和资源共享:长安福特研究所(Chang 'an Ford Research Institute)成立,旨在加强其设计、开发和工程测试的整合,提升长安福特的汽车研发能力。

中国南方工业集团有限公司副总经理、重庆长安汽车有限公司党员张宝林

第三,加快智能制造升级。据陈安宁称,到2019年底,长安福特的所有新车型都将实现100%的车辆互联。从2019年开始,长安福特新车型将推广智能娱乐系统,大部分新车型将配备l2级以上的副驾驶360智能驾驶辅助系统。

第一款c-v2x车型将于2021年在长安福特大规模生产。中国将成为福特在世界上第一个将c-v2x应用于量产车型的市场。

第四,在营销层面,长安福特将强化品牌形象,全面提升客户体验,不断优化经销商网络。

第五,在创新合作模式方面,长安汽车和福特汽车将继续深化汽车联网、智能出行、智能汽车等领域的合作。

在短短两年内,两位股东再次鼓励长安福特。

上述协议的内容很容易让人想起两年前(2017年12月)长安汽车和福特汽车在北京举行的签字仪式。

中国南方工业公司董事长徐平和福特总裁吉姆·哈克特代表双方签署了协议。

这也是长安福特加速计划的合作框架协议,该计划也面临着市场份额下降的考验。此次会议同样豪华的嘉宾阵容包括中国南方工业集团董事长徐平、中国南方工业集团副总经理兼长安汽车董事长张宝林、福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特。

2017年12月,合同的签署在两个方面仍然令人印象深刻:

首先,双方将加快产品的引进,并开始林肯品牌模型的本地化。第一点可以看作是福特当时宣布的“中国2025计划”的延续,即到2025年底,福特将在中国推出50多款新车型。

二是众所周知的统一销售渠道的建立,即国家销售服务署(ndsd)。

为什么长安汽车和福特汽车的两家母公司又一次以非常隆重的方式走到一起,在短短两年内签署了全新的长安福特加速计划?

众所周知,两位股东都希望处于低谷的长安福特尽快奔向黑暗时代,并再次加速成为一家优秀的股份汽车公司。

复活?没有股东之间的密切合作,这是空谈。

通过对两个加速方案的比较,我们可以看到长安汽车和福特汽车已经紧急意识到,只有通过实际的实践和更紧密的合作,他们才有希望帮助长安福特走出阴霾,走向复兴。

如果2017年开始走下坡路的长安福特仍然觉得有点自大和幸运,那么2019年的长安福特肯定是在从根本上寻找和解决问题。当时,长安福特的年销量下降了14%,但其年销量仍超过80万辆。此时此刻,长安福特的产品销量几乎无法形容为“减半”。

简单而粗略地将长安福特销量下降归咎于新产品短缺和产品更新缓慢,这将是非常片面的。重要的是要知道,一些合资企业(如广汽丰田和东风日产)同期也没有推出新产品。

长安福特拥有福克斯、蒙迪欧和夏普等全球明星车型。从前,他们不比卡洛拉、凯美瑞和汉兰达差。然而,自2017年以来,这些明星产品在销售终端普遍获得30,000次折扣,销量完全被击败。

原因是什么?恐怕产品质量有问题,可能会导致口碑危机。恐怕品牌营销无效,经销商盈利能力差,从而进入恶性循环。

幸运的是,长安和福特都意识到了这个问题。长安福特加快了五个方面的升级计划:研发、生产、供应链、营销和创新。特别是长安福特研究所的成立,将设计、开发和工程测试融为一体,使长安福特的汽车研发成为可能。

在营销层面,dnsd已经运作了一年多,聘请了领先的营销专家宋洋来强化品牌形象,全面提升客户体验,不断优化经销商网络。

长安福特加速计划的另一个特点是“本地化”。无论是本地研发能力、中国设计、中国智能建筑,还是共享汽车网络和智能驾驶领域的零部件采购资源,双方的母公司都专注于中国市场,拥有生产技术的资金、力量和技术。

幸运和不幸是相互依赖的。如果没有长安福特的低迷,长安和福特的股东就不会如此紧密地团结在一起。恐怕福特汽车公司不会将福特中国升级为独立的业务部门,也不会有像陈安宁和宋洋这样精通中国市场的品牌战略专家和营销专家,也不会给予ndsd足够的授权。

两位股东都对长安福特的复兴充满信心。“过去的历史和经验告诉我们,福特汽车是一个具有韧性和进取精神的品牌。长安汽车是值得信赖的合作伙伴。在双方的努力和合作下,它一定会突破障碍,回到巅峰。”

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