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普拉多的"接班人",20万起配四驱,可实现3锁,光车高就有1
发布时间:2019-11-12 15:47:51文字选择:    

丰田霸王(Prado),一款在中国打拼多年的专业级越野车,经过多年在中国市场的努力,已经逐渐成为这一类车辆的标杆。然而,随着国内排放标准的提高,普拉多也宣布将很快停止该车型系列下的大排量汽车的生产。然而,另一款拥有自己品牌的硬suv自上市以来一直在动摇普拉多的“王者”地位。随着普拉多产品线的弱化,这款车型将很快成为国内市场新一代硬质越野车的标杆。这是我们今天的主角——哈弗9,他并不被认为是普拉多的“继任者”(意思是哈弗9将取代普拉多,成为硬越野车的标杆)。

2020 Haver h9今年上市。其产品强度有哪些改进,与竞争车型相比有哪些优势?它的越野能力仍然很强吗?带着疑问,让我们看看这辆车。

首先,外观层次上,延续了以往高大大气的整体造型风格。但是,在细节上做了一些调整。新增加的矩阵全led大灯采用全新的大灯造型设计,搭配更具肌肉感的新前保险杠和新进气格栅,使正面看起来更大气,同时增加时尚感和科技感。侧面造型,因为车身结构不是承重设计,底盘相对较高,轮辋超过18英寸,侧线看起来很厚。后部的形状和旧型号一样。外部备用轮胎凸显了硬盘运动型多功能车的风格。同时,可以选择传统的悬挂备胎。

至于室内设计,它延续了上一代车辆的稳定和实用特点,没有花哨的设计和清晰的功能区划分。覆盖着柔软材料和木纹装饰的中控台营造出奢华的感觉,包括门板材料的高级应用、四个多功能方向盘的坚实手感以及换挡拨片,在一定程度上增强了驾驶乐趣。同时,液晶仪表板与多媒体系统相匹配,显示的内容更加全面,用户体验更好,导航信息可以显示在仪表板上,提高了驾驶安全性。作为一款专业suv,中控台顶部的液晶屏可用于海拔、气压、驾驶方向、爬坡角度和外界环境温度,让用户在驾驶时能更多了解周围环境。

2020 Haver h9车身尺寸为4856 * 1926 * 1900毫米,可选备胎长度为5090毫米,轴距为2800毫米,确保车辆有宽敞的座位空间,同时保持良好的车辆通过性能。宽敞的车身为汽车提供了很大的空间。前排乘客可以通过调节座椅找到舒适的坐姿,座椅有丰富的选择和宽大的中央扶手。后排座椅也可以前后调节和靠背调节。1.9米的高度保证了乘客的头部空间,因此后排座位空间也很宽敞。此外,用户还可以选择7个座位的版本。第三排座椅空间得益于出色的车身数据,与同等级别的7座车型相比,更宽敞,感觉更好。由于车身过高,行李箱配有侧门。行李箱的容积可以扩大到1457升,最大深度为1860毫米。第二排和第三排的座位可以按比例摆放。空间变化更加灵活。座椅放下后地板没有大突起,平整度非常好。

就动力而言,2020年的动力系统已经过调整,使汽车更加省油。同时,8at变速箱的更换也使车辆的动态响应更快。2020 h9系列只有一台最大功率为165千瓦(224马力)的2.0吨发动机,峰值扭矩为385牛米,发动机可以从1800转/分输出最大扭矩,最大扭矩速度范围也很宽(1800-3600转/分)。新发动机还支持较低等级的92号汽油。燃油经济性已大大提高。如果你去偏远地区,你不必担心没有95号汽油。车辆还配备了扭矩放大功能。在低速四轮驱动模式下,车辆的扭矩可以放大2.48倍,即使车辆陷入困境,也可以轻松摆脱困境。

此外,在科技方面,2020 h9配备了l2自动驾驶辅助系统,可以在很大程度上缓解驾驶员的疲劳,从而达到让驾驶更轻松、确保安全的目的。就越野能力而言:Havh9无疑非常出色。硬件:前轴、后轴差速锁和带锁止功能的中央差速器配合低速四轮驱动模式,使其具有极强的越野能力。软件:ATCS有6种地形模式供用户选择,“坦克转向功能”。通过对转向侧的后轮施加制动力,转弯半径大大减小。在低速四轮驱动模式下,车辆可以启动cco低速越野巡航,这通常被称为爬行模式。驾驶员不需要控制制动加速器,车辆可以以设定的速度前进。陡坡下降缓慢,可通过电子系统对单个车轮施加制动力,为越野行驶时下坡提供安全保障。这些越野硬件和软件配置带来了h9无可挑剔的越野性能。

摘要:长城已经使用了多年的技术储备来制造越野车和建造这款旗舰越野车。不可否认的是,新h9的性能不亚于“基准”普拉多,甚至更差。在新技术的应用上,它已经超过了许多竞争对手。新款更强大的越野能力和极其优异的性价比必将使其在国内硬质suv市场大放异彩。

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